如今，電動(dòng)自行車已逐漸成為城市出行的重要交通工具之一。然而，夏日炎炎之際，許多人因?yàn)轭^盔的厚重而猶豫不決，是否戴頭盔成為他們心中的難題。據(jù)浙江交通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，不戴頭盔的騎行者比戴頭盔的人更加危險(xiǎn)。每年約有80%的電動(dòng)車和摩托車交通事故死亡是由于顱腦損傷引起的，而正確佩戴頭盔可以降低交通事故死亡風(fēng)險(xiǎn)60%至70%。
為了保護(hù)大家的生命安全，公安部交管局部署深入推進(jìn)"一盔一帶"安全守護(hù)行動(dòng)。這一行動(dòng)在全國范圍內(nèi)開展，公安交管部門將加強(qiáng)執(zhí)法管理，依法查處不佩戴安全頭盔的摩托車和電動(dòng)自行車騎乘人員，幫助養(yǎng)成安全習(xí)慣。同時(shí)，新國標(biāo)《GB 811-2022 摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》已于7月1號(hào)出臺(tái)，意味著電動(dòng)車騎行者遵守新規(guī)定，即佩戴符合國家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔。這一規(guī)定引發(fā)了人們對(duì)如何選擇優(yōu)越電動(dòng)車頭盔的熱議。
頭盔質(zhì)量直接關(guān)系到生命安全，劣質(zhì)頭盔可能導(dǎo)致二次傷害。例如，在2021年1月發(fā)生的一起中山電動(dòng)自行車與汽車輕微碰撞事故中，騎行者眼部持續(xù)出血，頭盔破損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是頭盔質(zhì)量問題導(dǎo)致了碎片刺傷眼睛。
市場上提供各種品牌和材質(zhì)的頭盔，外殼材料對(duì)防護(hù)性能和使用壽命產(chǎn)生重要影響。常見的選擇包括ABS（成本較低，廣泛應(yīng)用于民用和低成本市場）和PC材料（具有高韌性和耐沖擊性，適用于中市場）。此外，還有針對(duì)需求的玻纖、碳纖維和尼龍等專業(yè)材料可供選擇。
為確保頭盔安全性能，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和評(píng)估。島津試驗(yàn)機(jī)可以進(jìn)行對(duì)頭盔外殼材料的原材料進(jìn)行拉伸彎曲試驗(yàn)，同時(shí)也能對(duì)整個(gè)頭盔進(jìn)行壓縮變形試驗(yàn)分析。
頭盔塑料原材料及類似物拉伸/彎曲試驗(yàn)
我們選取幾種塑料材料：PP（高聚物聚丙烯）/PC（聚碳酸酯）/AS（丙烯腈-苯乙烯共聚物），進(jìn)行拉伸彎曲試驗(yàn)。
啞鈴型試樣
表1. 試樣的規(guī)格參數(shù)
| 材料類型 | 寬度(mm) | 厚度（mm） |
|---|---|---|
| PP（T20） | 4 | 10 |
| PC | 4 | 10 |
| AS(G20) | 4 | 10 |
注：PP(T20)指PP(高聚物聚丙烯)添加20%滑石粉作為抗老化劑
AS(G20)指AS（丙烯腈-苯乙烯共聚物）添加20%玻璃纖維填充增強(qiáng)
電子萬能試驗(yàn)機(jī)AGS-X
靜態(tài)拉伸試驗(yàn)
拉伸試驗(yàn)曲線
表2. 拉伸試驗(yàn)結(jié)果
彎曲試驗(yàn)
彎曲試驗(yàn)曲線
表3. 彎曲試驗(yàn)結(jié)果
從拉伸/彎曲試驗(yàn)結(jié)果可以看出：在拉伸/彎曲強(qiáng)度，彎曲彈性模量等力學(xué)性能指標(biāo)中，AS(G20)＞PC＞PP（T20）。
頭盔/頭盔扣帶剛度試驗(yàn)
通過使用定制夾具，島津試驗(yàn)機(jī)可以根據(jù)《GB 811-2022 摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》進(jìn)行頭盔剛度試驗(yàn)，也可以對(duì)頭盔扣帶進(jìn)行單獨(dú)試驗(yàn)。
島津具有豐富的產(chǎn)品線，提供各種靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)提供力學(xué)測(cè)試，并進(jìn)行定制化夾具設(shè)計(jì)，為客戶提供一整套服務(wù)與方案。
暑假期間，島津呼吁廣大市民和廣大家長以身作則，為孩子樹立一個(gè)優(yōu)異的榜樣。在駕駛摩托車和電動(dòng)自行車時(shí)，務(wù)必規(guī)范佩戴安全頭盔并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
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